气缸是压缩机的壳体，又称机壳。由壳身和进排气室构成，内装有隔板、密封体、轴承体等零部件。气缸要有足够的强度以承受气体的压力; 法兰结合面应严密，保持气体不向机外泄漏; 要有足够的刚度，以免变形。

英格索兰空压机气缸可分为水平剖分型和垂直剖分型(又称筒型) 两种。气体压强比较低(一般低于50X105 Pa) 的多采用水平剖分型气缸。气体压强较高或易泄漏的，要采用筒型缸体。英格索兰空压机常按气缸形式分类，分别称为水平剖分型和垂直剖分型压缩机。

水平剖分型气缸有一个中分面，将气缸分为上下两半，分别称为上、下气缸，在中分面处用螺栓把法兰连接在一起。将上气缸打开，压缩机内的零部件都容易进行拆装。

法兰结合面应严密，保证不漏气，如图2-2 (a) 所示。

有时为了简化铸造工艺，气缸分成儿段，段与段之间有垂直剖分面，在制造厂用螺栓连接好后，在安装和维修中不再拆开，如图2-2 (b)所示。

水平剖分型压缩机的一个气缸可以是一段压缩，也可以是两段以上的多段压缩。图21(a)是两段压缩机，而且段与段对排，即两段的排气口都在中间且相邻。

延直副分理气缸适应于中高压压缩机。如图21(b)所示，气缸是一个圆简，两端分别有临盖板，用螺栓把紧。

转子装好后放在下隔板束盖好上隔板束，隔板中分面法兰用螺板把紧，隔板来件可用贯穿螺栓连起来，推人简理缸体安置好后，贯穿螺栓可以卸掉。

为了导向和防止隔板束转动，在气缸下部设有纵向键。轴承座可以和端盖板做成一个整体，易于保持同心，也可以分开制造，再用螺栓连接。

和水平剖分型缸体比较起来，简型缸体具有许多优点简型征体强度高; 简型缸体泄漏面小，气密性好; 简型缸体的刚性比水平剖分型好，在相同条件下变形小。简形缸体的最大缺点是拆装困难，检修不便。

气缸使用的材料和气体的压强与性质有关。一般来说，对空气或与空气相近的气体米说，当气缸压强低于14.7X105 Pa,可采用铸铁，当气缸内气体压强高于14.7X 105 Pa,但低于49X105 Pa时可采用球墨铸铁或铸钢; 当压强高于49X 105 Pa,则需要用锻钢。对于具有高温、超低温或腐蚀性气体，应采用相适应的材料。近来为避免铸件缺陷，焊接气缸是近期的发展趋势。