轴承合金表面出现局部缺陷时，可采用下述方法进行处理。

①下瓦与轴颈接触部分的研刮花纹被磨亮，除三油楔轴承外应用三角刮刀或柳叶刮刀 做交叉的轻微修刮，重新刮制花纹，使其表面能存少许润滑油，以减少低速盘转子时 轴承合金的磨损。

②工作痕迹不符合要求，必须进行修刮。若接触区域过大，只需用刮刀将接触过大的 部分稍微修刮并使轴瓦两侧圆滑过渡即可。

若工作痕迹偏前或偏后，则说明轴瓦负荷分配不均，应将下轴瓦就位，盘动转子进行研磨着色，根据着色痕迹进行修刮。

③电腐蚀痕迹需刮除，修刮量较大破坏轴颈与轴瓦的接触时，也应盘动转子进行研磨 着色来修刮。必要时作局部补焊处理。

④如果轴瓦间隙过大及轴承合金有气孔和夹渣，可以采用局部堆焊的办法处理，堆焊 前先将需补焊处彻底清理干净。

对气孔、夹渣应用小尖铲将气孔剔开，剔出夹入的杂物，并 使其露出新的轴承合金面。

若深度较大，应将四周铲成斜坡形，以增加新旧轴承合金的结合面积。

堆焊工作应由技术熟练的气焊工施焊，采用较小的焊嘴，在减压阀后的氧气压力 调节在1~2 个大气压为宜。

施焊前先将轴承合金熔铸成约6mm 宽的细长条。堆焊时用气焊火焰将 需堆焊处的轴承合金表面烤化后，再将轴承合金化下，使其熔合。

施焊的时间不应过长，以免轴瓦温度过高产生脱胎。如果需堆焊的轴承合金量较大，可分数次堆焊或将轴瓦浸泡在水中(堆焊处露出水面)，以保证轴瓦轴承合金温度不超过100℃。

在堆焊轴瓦两端边缘时，为了施焊方便，可用铁板垫以石棉垫挡住轴瓦两端。

小面积堆焊后(如气孔、夹渣的处理)，用半圆锉刀及三角刮刀修平即可。为缩小 轴瓦间隙等大面积的堆焊，需先用半圆锉刀大致锉平后，还需进行研刮，以保证 得到合格的间隙。

车制一个与转子轴颈的直径相同的假轴颈，在研刮工作中用来研磨着色或初步 检查轴瓦间隙，可以减少许多轴瓦吊装及翻瓦工作。

但用假轴颈研刮基本合格后，必须将轴瓦正式组装并用转子进行 研刮或复查，防止研刮偏斜。