空压机用列管式中间冷却器，一般都是气体走管外，冷却水走管内，这样可以在管外带肋片，大大提高气体侧的传热面积(气体侧传热系数小)，减小冷却器的体积。

但是对于气体压力高，或具有强烈的腐蚀性的气体，则可以考虑气体流经管内，冷却水流经管外，虽然冷却器体积较大，但可以省去高压外壳或耐腐蚀材料的费用。

在气体冷却器中，一般是气体与冷却水作垂直交叉流动，水的流程数目都在4以上。

为了提高传热性能多采用逆流，即使冷水与变冷了的气体接触，使变热了的水与热气体接触。

冷却管横截面形状有圆形、椭圆形和流线形。对横掠单管而言，流线形的换热性能好，阻力最小，而圆形管最差，椭圆管界于两者中间。

但圆形管制造方便，便于管内清洗，承受压力最高，因此在工程中广泛采用。

在气体冷却器中，由于气体向管璧的放热系数比管壁向水的放热系数小得多，为了增加冷却器中气体侧的传热面积，缩小冷却器的体积，减少有色金属消耗量，冷却管普遍采用翅片管。

翅片应装在放热系数小的气体侧。

翅片的高度与翅片的材料和厚度有关。翅片的材料一般为铜或铝，若选用不锈钢代替铜，则传 热系数下降15%--20%。当翅片厚度为0.2~0.5mm时，翅片高度为6~11mm较为合适。

适当的增加翅片根部的厚度有利于气体放热。翅片片距的减少，有利 于换热面积的增加，但片距过小，也会增加气体的流动阻力，同时放热效果也不好，而且还会给工艺带来困难，故一般片距为2.5~4mm。

翅片管的加工方法目前有三种一一轧制成型管、绕(缠) 片管和套片管。

后两种在绕片与套片之前均应彻底除去冷却管外表面的污层和油层等，从而减小了翅片的接触热阻，且最好是用锡焊焊牢。

冷却管直径的减小，对放热系数的影响虽然不大，但是小直径的冷却管，可使冷却器的体积减小，且由于小直径的管壁较薄，冷却器的重量可减轻，有色金属消耗量也减少。

尤其对于肋片管束，选择小直径的冷却管，对于提高换热器的换热效率更为有利，收效更大。因此，应尽量选用小的管径。

但过分小的管径，对清洗不利，且管的接头增加，渗漏的可能性也增加。

对于常用的胀管固定法，冷却器的最小管径为16~20mm，一般为16~35mm。冷却管的直径应符合国家生产的标准直径。